“马航”、“岁月号” 一中有声音
策划:社团指导中心 承办:文远编辑部 整理:刘瀚阳
编者语:失踪的马航背后是更加失落的群众,一个月的搜索让我们每个人都感到人类力量的渺小。近日,“岁月”号客轮的失事让我们每个人的心又悬了起来。已有报道称这次韩国“岁月”号客轮的事故几乎完全是人为失误导致,那么“安全”两个字真的这么难以实现吗?我们的这一次次灾难真的都是不可避免的吗?在灾难面前,我们能做些什么呢?请结合您对这两起事故的了解,敞开心扉,说出你的声音。
肖楚珊:马航失踪,至今未果,一百多名中国乘客家属仍不愿相信分机已失事的报告。他们心中的痛苦不言而喻。在黑匣子未找到之前我们无法确定这起事故是人为还是故障,从而无法确定主要责任在于谁。但观之前不见的“岁月”号客轮沉没,则完全在于人为因素,船身倾角以至5°,已无法挽回船身,船长却没有在第一时刻做出最准确的判断------放下救生筏,要求乘客赶快撤离。而在30分钟后,船长自己逃生。其次,有许多学生在登船前未仔细观看救生视频,导致发生灾难时,惊慌失措,毫无防备和救生意识的他们,自然更容易失去生命。船长责任意识淡薄,乘客救生知识过少,韩方改造船只时不符合安全法则……这一切的安全隐患最终酿成悲剧,不可挽回。安全意识淡薄是普遍大众存在的问题,归根结底是九年义务教育的漏洞。实战演练少,口头教育多,再多知识无法运用到实践,是一种弊端。国家也应重视与加强此方面的改进,让这种悲剧尽量不再发生。
张雪妍:像这样的事故简直是太常见了,“人命关天”这四个字在现在这个齿轮磨合的时代看起来多么脆弱,灾祸不知道什么时候就会降临到我们身上,出乎意料这样的话说出口显得过于苍白。一个又一个不可知晓的未知因素组成了生活,编知了轻薄脆弱的茧,看不清真相的我们东奔西走却两手空空。我们在灾难面前无处可逃。我觉得人生短暂,我们并不知未来有什么,不管是什么,只要面对就好了。我们永远不知道,那还有什么可怕的呢?就像考试,既然都考完了,那就不要焦虑了,对答案什么的都是徒劳无功的,结果是注定的。虽然我并不信佛,佛教并不是全错的,我知道事情有因便有果,世界是个巨大的蝴蝶效应,一个小小的疏漏可以引发全局的崩盘。正所谓“千里之堤,毁于蚁穴”。我们虽然要勇敢面对灾祸,但在灾难未发生前,也要做好充足准备。
甄艺翔:相比马航失联后,新闻发布会上的吞吞吐吐,救援工作开展缓慢的马来西亚政府,韩国政府则在“岁月”号沉船事故后的第一时间进行救援指挥工作。这两种不同的表现就足以反应政府的能力。无论是天灾也好,人祸也罢,首要的不是要先憋清这其中的责任关系,快速有效的救援才是解决问题的根本,也只有这样才能为那些事故中的人们争取更多的生存机会,我们才能挽救更多的生命。马方在事故发生后的反应也不由地令人质疑:这其中到底有何隐情?当然,灾难过后,我们在沉痛的事故中一点点吸取着血与泪的教训;我们的多国救援合作太少,我们在共同救援时很难做到信息全面细致公开。我们还有许多许多防止人祸的工作要去做,还有许多许多应对天灾的事宜要商定。太多太多,难以诉说。我们只能为那些已经遇难的人们祈福,只能期待着这世界灾祸会更少。
赵真硕:2014年,接连两起震惊国际的安全事故使人们再次将目光转向了航海、航空的安全保障及事故救援问题。“岁月”号客轮的失事在多方合作下,基本上有了一个较令人满意的初步结果,其中一些人可歌可泣的事迹也令我们肃然起敬。但是,较之更早的MH370失事事件直到现在却仍是一团乱麻。尽管客观上这起事件的因由复杂,涉及多方利益,但由此引出的更微小的问题却发人深思。面对失踪的乘客,持观望态度的人们借机大肆发表不负责任的议论,牵扯出许多令人不明就里的“社会问题”。面对 154位中国乘客的失踪,众多好事者借机开始批评国家救援力度不够,指责少数民族同胞“破坏和平”,并不断发表“高见”。在需要民族、社会团结的时候,不断浮现出的这些问题,难道不会成为隐藏的祸患吗?
陈嘉皓:客观而言,安全事故是无法完全避免的,但我们却可以将这种安全事故发生的概率降至最低,公司企业在基础盈利的目标下必须拿出相当一部分精力迎来维护人身安全,这种安全必然是从两方面来实现的:制度和人。制度是一切良好安全性的根源,换言之,只有合理的制度才能保证其安全的实现,比如“岁月”皓客轮几次改装,几次申报都出现了违规行为,然而却由于制度和监管的漏洞,使灾难产生,所以,制度是保证安全的第一防线第二道安全防线便使人,所有工具、制度的实行者都是人,认得职业素质是决定爱男的另一大因素,在“岁月”沉没时,船长不仅指挥失误,而且在沉船后伪装成乘客第一批逃出,这是一种极为不负责任的体现,所以加强安全,也应提升认得职业素质和能力。向天祈愿,让世间再无大难。
范佳宝:两起事故,我看到一个人与一个国家的罪行与责任,我看到了生命的无常,看到了脆弱的失去理智的一面,群众的眼睛是雪亮的,对于不负责任的行为和荒唐的回应,如同目光下的鬼魅,瞬间破灭。其背后实质代表了一个国家的教养,对其公民的教育。而我更为关心的是嘛写因事故而瞬间失去人世一切,失去生命的一切,他们中或许有即将成家的青年,有新婚燕尔的小夫妻,有初长成的少男少女,生命便被世间强行抹去。他们冥冥之中成为了检验道德与安全的牺牲品,带着不合格甚至作弊的考卷坠入死亡的深渊,痛定思痛,痛何如哉!我们更应当吸取教训,防止悲剧重演。
王亦铖:对于灾难,我们所关注的不仅仅应是一个个死亡数字,千万人的生命是无价的,一个人的生命同样如此,时常在想,如果某次事故仅死亡一人,也不会在国人心目中引起多大震撼。对个体生命的漠视,即使有着触目惊心的死亡数字,也终究不是人类悲悯与良知的正当体现。另,在灾难面前,媒体应承担起唤起公众良知的责任,如,马航事故后,某报纸刊出社论:马航事故体现中国外交能力的进步。不知编者是无知抑或无耻,在数百人丧生的惨剧面前,他的目的却是歌颂黑暗而丑恶的政治,即便作为御用文人,作为政府喉舌,也不应丧失良知与底线。
黄羽纶:自然灾害面前人类总是无能为力,因为与大自然相比人类太过渺小,然而对于人为灾难,我们是完全可以避免的,可是太多痛心事故的发生却使我们感到困惑、无奈。如果在出行前做足安保工作,如果在航行中谨慎驾驶,如果遇到事故及时通知乘客疏散,那么还会有这么多无故死于旅途的乘客吗?面对群众的失落,面对家属的悲痛欲绝,我们在痛心的同时也许更该加强管理,努力使这种灾难发生的可能性降到最小。没有做不到的100%安全,没有不可避免的人为灾难,只要每个人都提高安全意识,增强责任感,平安出行终将成为现实。家中温暖的灯光召唤着每一个旅途中人,始终有人等待着我们平安归来。
郭承毅:这两起事故无不造成了巨大伤亡。“马航”事件也基本确定由人为失误导致。要使整个世界范围内的交通安全加强。除了健全机械的完整度以及各种预案之外,更应健全驾驶操控者整体素质的提高,健全的更应是责任机制。在这两起事件中,一个渺无踪迹,一个死伤无数,警醒更是巨大的。政府的努力虽有力,但对于每个人都是渺小的,我们也要在灾难中增强责任安全意识。最后,提醒大家要理性表达情感,理解政府救援举措的科学性。
刘瀚阳:安全,人们最最关心的话题。在这两个几十年都难遇的灾难的影响下,又一次触到了我们心中的红线。媒体上充溢着群众愤怒的呐喊,世界的各个角落仿佛都因此而震动,马航MH370竟可以凭空地在印度洋上空从雷达中消失。“岁月”号明明超载了几千吨食物却仍要开到最快马力危险前行,我们的交通运输难道已经退化到了如此地步?我认为,这主要是由于我们对于科技的过度依赖导致的责任意识的缺失。飞机可以自动巡航,雷达可以自动追踪,我们还有什么要操心的呢?可是,这两次事故,不仅说明了科技上的漏洞,更突出了人们的对责任的推脱。身为交通运输部门的工作人员,就要遵守职责,把一批批乘客送往目的地为最高目标,而不是为了获利而弃人身安全与度外。
张悦越:“安全”一直是个热点话题,只因不断有安全事故发生在我们身边,无论是什么原因导致了事故的发生,我想我们都是不愿意看到这些悲剧的。
3月8日凌晨,马航失联事故既已发生,就要在最短时间内展开搜救,并找出真相,我们无法揣度当事人,受害者的心情,但我们可以改变自己的做法,乘客家属悲痛欲绝,我们可以理解,但一直哭闹对事件进展并无帮助,应尽快梳理好自己的心情,支持搜救部队找出真相,而国家领导人更应冷静沉着负责任,依据证据告诉人们真实的信息,过快的,模糊的,武断的甚至虚假的信息,只会激起人们的不满。同样的,我们每个人在真相到来之前都不应司仪揣测散布谣言,以免使得人心惶惶。
MH370航班失事还未得出真相。“岁月”号客轮失事的消息又接踵而来,这次事故的原因来得比MH370清晰,迅速,却是我们更不愿看到也更不应该的人为失误。在大灾面前,很多时候我们的确无能为力,但人祸绝对可以避免的,客轮工作人员若时刻想着船上系着400多个生命以及上千个家属的心,还会去那么粗心大意的操作吗?带着疑问,我们前行,一次失事已经发生,我们要做的不是一直流泪,唏嘘,悲痛得不能自拔,而是应该总结事的发生的教训,不让悲剧重演。
高钰强:安全,安全,强调,强调,似乎被提升起来的只有日益完美的制度和公众的恐惧心。每个人都关心“安全”,而谁又能做到力除自己身旁的安全隐患?“安全”二字,当不在语言,更不在制度上,法律上。严谨细致的工作态度才是提高安全系数的关键,这是一种人可或缺的习惯,会指导你做出正确的的行动。否则,“心有余而力不知”,在你不经意间也会做出危害人身公共安全的大使。养成良好的习惯,在于意识的强化和意志力的培养,“一日三省”,外界刺激,都能让意识强化,意志提升,凡事皆有所联系,生活中的点滴方能汇“安全”之道,单一的强调“安全’,以面带点的做法是行不通的。
刘灿灿:一个月前,MH370客机的失事,让一百多个鲜活的面孔终结在一张张照片上,亲友的失声痛哭随着日子一天天的流逝而终成哽咽难言,哀莫大于心死,失去亲人的他们的心中是抚不平的创伤,而马来西亚政府对此事的态度有无异于雪上加霜,让国人愤懑难平,一个多月搜索,却未能查明失事的真相,更没能让家属见到遇难者遗颜,令人痛彻心扉,祸不单行,韩国“岁月”号客轮又沉没,船上还有两三百个花样年华的高中生和四名中国乘客,在灾难面前,我又一次感受到生命的珍贵。
消息一个接一个,人没开始发现,这两事故都并非“天灾”,而是“人祸”,特别是“岁月”号客轮,据幸存者拍下的视频,船身倾侧以后,船长并没有及时疏散乘客逃生,反而让乘客原地不动,导致前30分钟的最佳逃生时间被耽误,不仅如此,船长在船开始沉没时没有参与乘客逃生,而是自己弃船逃生,这是极不负责任的行为,目前多因法律都有明文规定船长遇到事故以救乘客为要,而“岁月”号船长的行为,很可能让他面临终生监禁,我想,困住他的不只是牢房,还有良心的谴责。不管是“天灾”还是“人祸”,每个生命都是那么可贵,我们不能视这两次灾难为一时之痛,而是让自己时刻记着自己的责任。